开云体育-汉诺威与云达不来梅将上演激烈对决

　　自从传出大众高管不和以来汉诺威与云达不来梅将上演激烈对决，大众这场权利的游戏正式拉开序幕汉诺威与云达不来梅将上演激烈对决，如今费迪南德·皮耶希卸任大众董事局职务，这出大片已经放映汉诺威与云达不来梅将上演激烈对决了一半，接下来最受关注的还是皮耶希离任后董事长这把铁王座到底花落谁家。

　　在皮耶希离开前后，大众现任CEO马丁·文德恩接任的呼声很大，但是从目前的情况来看，大众很有可能外聘董事长一职，文德恩坐上铁王座希望已经不大。

　　有消息透露，德国当地时间2015年5月4日，大众监事会在德国汉诺威召开会议，由临时监事会主席（监事会主席即相当于董事长）Berthold Huber牵头，讨论在皮耶希离职后任命新董事长填补空白的事宜。在本次会议之后，5月5日大众汽车集团还将召开股东会议。

　　有消息指出，汉诺威会议很可能并未能就新董事长人选做出决定，而根本的分歧在于投资者和工会代表之间并未能达成一致。大众的投资者更加倾向于从外部招募新董事长，希望能够尽快敲定人选。

　　在今年4月中旬，随着文德恩和皮耶希之间矛盾激化，皮业曾称将保持同前者之间的距离，虽经过监事会调停，但是皮耶希秘密扶持保时捷董事长穆伦，欲取代文德恩。但文德恩获得了工会和第二股东下萨克森州的支持，并为让皮耶希的希望达成，这也促使了皮耶希夫妇离开大众。

　　时至今日，大众方面依然找不到合适人选替代皮耶希的位置，这让外界纷纷猜测大众高层是否在质疑文德恩的管理能力，而如今大众需要引进外援担任董事长更是证明了这一点，不过无论怎样大众这出权利的游戏大戏越演越精彩了。

　　赛车合法上路？并非没有可能！根据外媒透露，迈凯轮在今年3月日内瓦车展上正式发布的P1 GTR获得了广泛的认可，目前已经预定超过40台，为了能够满足市场潜在需求，迈凯伦有意推出P1 GTR的公路版车型，使其具备合法的上路条件。

　　作为庆祝F1 GTR 20周年生日礼物而推出的迈凯伦P1 GTR，由迈凯伦个性化定制部门MSO（McLaren Special Operations）专属打造，并且仅提供给P1的车主进行选购以及组成专门的车队进行比赛，是一台并不具备公路行驶条件的专业赛车。

　　它基于迈凯轮P1打造而成，可以说是旗舰车型P1的升级版。其周身充斥着大量的迈凯伦家族元素，并将赛道血统演绎到了极致，不过正是因为大面积改良空气动力学套件，增加80mm的前轮距和极具侵略性的前扰流器以及车辆永远贴合在地面的这些赛道特征也让其失去了公路驾驶的条件，如果未来投放市场，推出公路版车型，或将会在在车型造型上进行大量的改变。

　　除外型外，P1 GTR的动力特点在于其为一款混合动力车型，其中80%的动力来自于3.8T V8汽油机提供，其余动力则由电动机负责。综合最大功率能够达到735kW！而公路版车型是否能够继续保持这一强大的动力，掌握权并不在迈凯轮手中，而是与相应的法律法规有关。

　　除外观和动力外，公路版的内饰也可能将发生改变，或将采用普通驾驶舱的形式而非现在的赛道版。不过即便是迈凯伦P1 GTR推出其公路版，新车也将采用限量的方式进行销售。